2013年以來，我國經濟形勢較為嚴峻，各個行業景氣度處在偏冷狀態，而受國內房地產宏觀調控和貨幣緊縮政策影響，重型機器市場需求較為低迷，再加上上幾年起重機銷量基數增長過快，使得市場趨近飽和。上述因素導致2013年起重機市場銷量繼續下跌，
2009-2011年，金融危機以后，我國各項大型建設投資猛增，使得我國起重機銷量出現逐年增長態勢。2012年，銷量降為3.48萬臺，同比降幅達到23.59%.到2013年，這是落實“十二五”規劃各項工作目標的關鍵之年，國家經濟發展處于重要戰略的機遇期，城鎮化、新型工業化、國際化建設都進入關鍵階段，各項重點項目也紛紛上馬，這些似乎都預示著工程起重機行業的春天。
2013年以來，我國經濟形勢較為嚴峻，各個行業景氣度處在偏冷狀態，而受國內房地產宏觀調控和貨幣緊縮政策影響，重型機器市場需求較為低迷，再加上上幾年起重機銷量基數增長過快，使得市場趨近飽和。上述因素導致2013年起重機市場銷量繼續下跌，以16.86%的降幅降為2.90萬臺。但2014年上半年，起重機市場開始出現逐步的復蘇態勢。
2014年1-6月，隨車起重機生產企業累計銷售隨車起重機5987臺，同比增長17.14%;輪胎起重機銷量為98臺，同比增長19.51%，受惠于隨車起重機和輪胎起重機銷量的增長，雖然汽車起重機和履帶起重機銷量繼續下滑，但起重機累計銷量在2014年上半年達到1.54萬臺，同比微增1.00%.
2014年全年，受惠于履帶式起重機銷量的觸底回彈以及隨機、輪胎起重機的復蘇，雖然汽車起重機銷量仍舊保持下降態勢，但起重機行業總銷量將會有小幅回升，預計在2.93萬臺以上;2015年整個市場逐漸回暖，起重機總銷量超過3萬臺;到2020年，隨著上一波起重機的老齡化以及國內各類大型項目的上馬，起重機銷量將會接近4.4萬臺，相較2014年，年復合增長率達到6.96%.